11月12日，笔者走进中铁八局盘兴铁路站房项目建设现场看见，站前广场施工正稳步提速，站内候车室、综合服务中心等核心功能区已基本建成。目前，兴义南站轨道工程已顺利贯通，工作人员正开展清洁整理、设施调试等收尾工作，为车站投入运营筑牢基础。

　　作为贵州省“市市通高铁”目标的收官工程，盘兴高铁自沪昆高铁盘州站引出，途经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇及兴义市清水河镇，终至兴义南站，设计时速250公里，正线全长约98公里。线路穿越喀斯特地貌，桥隧比高达90%，包含正线桥梁46座、隧道38座，全线设盘州站（改建）、保田站（新建）、兴义南站（新建）3座车站。

　　兴义南站于2024年8月1日进场施工，历时一年完成全部建设任务。“建设团队克服了喀斯特地貌地基处理、桩基施工等诸多难题。”中铁八局盘兴铁路站房项目书记梅强介绍，车站屋盖采用全国站房最大的薄腹钢管梁式结构，钢结构工程施工技术难度显著。同时，站房设计深度融入“康养胜地、万峰成林”理念，屋顶起伏呼应喀斯特锥状山形，内部装饰嵌入苗族、布依族文化元素，尽显地域特色。

　　在服务效能方面，兴义南站实现效率与温度并重，车站整合验证、检票流程，4台安检仪多通道同步运行；综合服务中心集售票、退改签、失物招领、公安业务等7项功能于一体，4台全功能自动售票机满足自助需求；二层候车室设4个检票口分流旅客，12306服务台、母婴室、第三卫生间等便民设施一应俱全。

　　据悉，盘兴高铁建设进展有序，2025年7月22日完成全线正线铺轨，9月6日启动联调联试，10月11日进入运行试验阶段。项目建成通车后，贵阳至兴义通行时间将压缩至2小时以内，贵阳与省内8个市（州）中心城市将全面形成1至2小时高铁交通圈。这对完善区域铁路网络、提升交通通达性，带动黔西南州出行、教育、经济发展具有重要意义。“开通后，我们诚邀全国旅客乘高铁游兴义，看万峰林，感受‘空铁联运’的便捷。”梅强说。（王洋翠 韦荣）